La temporada de Fórmula 1 del año 2024 ha comenzado con la primera sesión de entrenamientos libres en el Gran Premio de Bahréin, con Daniel Ricciardo a la cabeza tras marcar un tiempo de 1:32″859. Este rendimiento sitúa al equipo Racing Bulls como el más rápido en esta sesión inicial que marca el inicio de la F1 en 2024.
Por otro lado, Fernando Alonso finalizó en quinta posición, mientras que Carlos Sainz completó los Libres 1 del GP de Bahréin desde el undécimo puesto con el prometedor SF-24 de la Scuderia Ferrari.
Ricciardo encabeza los Libres 1 del Gran Premio de Bahréin de F1
A pesar de las extensas sesiones de 8 horas que tuvieron los equipos de Fórmula 1 durante la pretemporada hace una semana, todos los equipos salieron rápidamente a este comienzo de temporada, formando colas al salir del pit-lane y utilizando principalmente neumáticos medios.
Después de una vuelta rápida inicial por parte de Charles Leclerc, pronto Max Verstappen y Sergio Pérez se colocaron en las primeras posiciones con un tiempo de 1:33″900 para el piloto holandés Red Bull, aunque aún lejos del mejor registro logrado por Carlos Sainz durante la pretemporada.
Durante el inicio de la sesión, surgieron los primeros problemas, con Guanyu Zhou del equipo Sauber reportando “falta de frenos” por radio. Además, Max Verstappen se quejaba de ajustes que estaban lejos de ser los ideales, una situación que parecía ser habitual en sus sesiones de entrenamiento durante el año 2023.
Después del primer turno de los pilotos en la ventosa mañana en Bahréin, la mayoría regresaba a boxes. Tanto el Mercedes conducido por George Russell como el de Lewis Hamilton competían con Red Bull por las posiciones principales, ocupando el segundo y cuarto lugar respectivamente con tiempos de 1:33″749 y 1:33″925. Detrás de ellos, Fernando Alonso se encontraba en quinta posición con un tiempo de 1:33″929, seguido por Charles Leclerc, Carlos Sainz y el McLaren pilotado por Lando Norris.
Al llegar los dos Ferrari a boxes, surgieron ciertos problemas. Se decía que Charles Leclerc estaba molesto y sus neumáticos bastante desgastados, mientras que Carlos Sainz se preparaba para realizar ajustes en su SF-24.
Durante más de diez minutos, apenas hubo movimiento en los Libres 1, que ya estaban pasando la mitad de la sesión con Oscar Piastri tomando la delantera al probar el compuesto blando. Sin embargo, su tiempo fue conservador, ya que el piloto de McLaren solo superó por 4 décimas al RB20 de Max Verstappen.
Por otro lado, Alpine parecía seguir confirmando sus malos pronósticos, con Pierre Gasly y Esteban Ocon en posiciones bajas junto a los pilotos de Haas y el Williams de Logan Sargeant.
A medida que la sesión llegaba a su fase final, la mayoría de los pilotos llenaban el Circuito Internacional de Bahréin, muchos de ellos con neumáticos blandos. Lando Norris y los Racing Bulls de Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo lideraban con una vuelta rápida de 1:32″859.
Fernando Alonso y Lance Stroll se mantenían cautos, con menos de diez vueltas en pista cuando faltaba un cuarto para terminar. Una pausa motivada por un cambio en la configuración del AMR24 de Alonso.
Mientras tanto, el resto de equipos seguía acumulando kilómetros pero todos con neumáticos medios excepto los intentos del Sauber Stake, McLaren y el equipo Visa Cash App RB con neumáticos blandos.
Una apuesta por el término medio comprensible, debido a la diferencia entre las condiciones de la mañana y la tarde en Bahréin, siendo esta última parte del día donde se llevarán a cabo tanto la clasificación como la carrera y, por lo tanto, donde será más conveniente utilizar los neumáticos blandos y duros, los más solicitados para esas sesiones.
De esta manera, la sesión finalizó con un gran número de pruebas al estilo de los entrenamientos de pretemporada de Fórmula 1: acumulación de vueltas, tiempos prudentes y ajustes en los reglajes.
Solo así se explica que Max Verstappen terminara en sexto lugar con George Russell, Charles Leclerc y Lewis Hamilton en séptimo, octavo y noveno lugar respectivamente. Para encontrar a Carlos Sainz y Sergio Pérez era necesario descender hasta la segunda mitad de la tabla, ubicándose en el puesto 11 y 12 para el piloto de Ferrari y Red Bull.